新华财经上海10月14日电（记者王鹤）中国民用航空局副局长韩钧在14日举办的国际航协世界安全与运行大会上表示，在大体量、高速度的发展态势下，中国民航运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.023，约为世界平均水平的1/7，亿客公里死亡人数十年滚动值为0.0015，约为世界平均水平的1/3，分别较2012年下降78.7%、50.3%，2024年以90.19分通过国际民航组织普遍安全监督审计，成绩位居航空大国前列。

　　他表示，中国是未来较长时期全球最具增长潜力的航空市场之一，运输规模连续20年位居全球前二，2024年实现运输总周转量1485.2亿吨公里、旅客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，连续多年对全球航空运输增长的贡献率超过20%。随着14亿多人口整体迈进现代化社会，各类航空产品和服务需求将更为强劲，为本地区乃至世界民航增长带来更强劲的动能和更广阔的机遇。

　　韩钧说，从长期趋势看，全球民航的安全状况在持续改善，但也必须看到，全球民航安全发展仍然面临诸多风险挑战：

　　一方面，航材供应链的稳定性和效率有待提高，新飞机交付及部分航材采购周期延长，部分国家关键人力资源不同程度流失；另一方面，极端天气增多导致运行环境更为复杂，自动化、人工智能、无人机等新技术在为行业运行质效带来巨大变革的同时，也带来衍生风险。此外，由于地缘政治的原因，供应链有序保障可能被人为阻断，给民航安全运行带来极大风险，值得高度警惕。

米磊建议，应加大对量子科技领域的资金支持，政府可以通过支持基础研究、设立专项资金、提供税收优惠等方式，为量子初创企业提供资金支持。同时，鼓励社会资本和风险投资投入量子科技领域，形成多元化的资金支持体系。

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